我们的1654 第689节（1 / 3）

王洪礼中队长坐在农用长头四轮车里，看着那个皮卡靠近了，这时对讲机里收到郝钢大队长的信息了。

“老王，不要停车，只接奔向天津卫！海安陆战队已经提前出发了，目测时速为二十公里每小时！完毕！”

大队长孙瑜这时直翻白眼，真心争谁先到谁后到啊！

当然要争！

王洪礼中队长直接命令，全体加快速度，跟不上就跟不上了！

结果四台农用长头四轮车加油提速了，大飞轮公交车一脚油门踩到底了，锅驼机公交车司机气急败坏地看着那些军用四轮大马车绕过自己，快速跟上！

妈蛋的，你一个破马车，又是拉后勤辎重的，跑那么快有用嘛！

这场抓捕鞑虏强盗集团成员们的行动，可能对台湾生活影响之一，就是抽调了几辆公交车……不过没有关系，不过拉大了等车间隙，同样，那里有的是人力三轮自行车。

道路好走了，人和车自然就多了。

这个时候，四台农用长头四轮车几百米外就狂按喇叭！

大飞轮公交车助理司机也跟在后面狂捏银菊胶气囊喇叭……

其实声音最大的是锅驼机式公交车，但是它们远在几公里之外了，用不上。

这时，前方路上的行人，独轮车，两轮马车，四轮马车，全都吓得直窜了，还好知道把路让开，抱头鼠窜！

王洪礼中队长在驾驶室里咬牙切齿地说：“优先通过权！收拾了那帮子强盗后，就不会这样了！！”

事实上，海河中的海安陆战队也好不到哪里去。

一开始，他们嗷嗷地跑着，后来，不得不降低了速度……

他们的上行，再加上速度的原因，激起的波浪都打翻了好几只摇橹船了，尽管他们早已经靠边了！

王成不用望远镜也能看见，前方还有更多的或是双桨或是摇橹的小船了。

前文说过，明建文二年，1400年，燕王朱棣在此渡过大运河南下争夺皇位。

朱棣成为皇帝后，为纪念由此起兵“靖难之役”，在永乐二年十一月二十一日将此地改名为天津，即天子经过的渡口之意。

作为军事要地，在三岔河口西南的小直沽一带，天津开始筑城设卫，称天津卫，揭开了天津城市发展新的一页，后又增设天津左卫和天津右卫。

清顺治九年，1652年，天津卫、天津左卫和天津右卫三卫合并为天津卫，设立民政、盐运和税收、军事等建置。

这时，由于天津卫同时处在京杭运河和海河的交结处，地理位置极优，城市人口大大增长了，而且与南方的河运和海运已经成为一个航运系统。

若不是汉唐集团切断了长江以南的京杭运河，这里的船只将更加拥挤。

但就是这样，周边的农民们靠着给天津卫提供日常生活的蔬菜等生活用品维生的人家不少，所以小型船只极多。

王成中队长看到靠边的单桅河船都要经不起波浪的冲击了，又看到那河面上都飘起了青菜……他脱下帽子，叹了口气，命令赶紧降速，幸好还没有死人，就让陆安队首先到达天津卫吧……

天津卫的城墙最早出现在明永乐三年，也就是1405年，工部尚书黄福修奉旨为设立的天津卫筑城，始有城墙。

筑墙采用的是祖传工艺，称为“夯土造城”。

四堵土墙把天津围成东西长、南北短的长方形，如同一个算盘，是为“算盘城”。

城墙上设置了密密麻麻的箭垛，弓箭手可以从后放箭；每隔一段距离就有一段墙体凸出城墙，其状形似马脸故称“马面”，可以消除防御的死角。

在城墙转角处建造了高大的角楼，用以瞭望敌情；在城墙四方分设城楼城门，镇守四方，连通内外；城门内还修建了形如口袋的瓮城，专门用来围剿攻破城门的敌人。

城墙筑好之后，人们纷纷称赞天津城墙“赛淮安”。

这个城墙还承担了防洪的重任，早年间历次发大水，都是凭着高高的城墙才把洪峰挡在外面。

1491年，日渐残破的土墙经历了第一次重修加固。

天津兵备副使刘福委派都指挥使陈达将土墙垫高加厚，外面砌满了青砖，号称“金包银”，还重修了城楼城门，分别命名镇东、定南、安西、拱北。

一直到现在，天津卫城四门之外各有美景，占了“直沽八景”的前四景：“拱北遥岭”“镇东晴旭”“安西烟树”“定南禾风”。

在计划中，海安陆战队要从安西门外的码头直接上岸，夺下安西门；陆安队要夺下定南门或镇东门。他们都防守住后，等待后援。

所以谁先到，谁就是第一个占了天津卫的安保队，这个是要留在历史资料中的。

但是王成中队长不得不放慢了速度，前面一堆一堆的小船，因为战斗的需要而冲撞他们……自己下不了这样的命令，还没有清除鞑虏强盗集团的势力，先害死不少人命，这个怕自己二十年后后悔……